Tesla augmente sa commande de lithium auprès du groupe Yahua

Tesla a prolongé de cinq ans, jusqu'en 2030, son contrat existant avec le groupe industriel chinois Yahua pour la fourniture de lithium pour ses batteries de voitures électriques.

Le contrat renouvelé prévoit l'achat de 207 000 à 301 000 tonnes d'hydroxyde de lithium de qualité batterie du 1er août 2023 au 31 décembre 2030. Le contrat précédent portait sur 63 000 et 88 000 tonnes sur une période de cinq ans jusqu'en 2025. Le nouveau volume d'approvisionnement de Toutefois, jusqu'à 301 000 tonnes se réfère à l'ensemble de la durée du contrat, et pas seulement à la période de prolongation de 2025 à 2030.

Il y a une raison simple pour laquelle la fourchette est assez large, à 94 000 tonnes : « Le volume de l'offre chaque année pendant cette période, ainsi que les prix de l'offre, seront déterminés d'un commun accord », informe Yahua. Il s’agit davantage d’un accord-cadre que d’un accord de fourniture concret. Tesla est l'un des plus gros clients de Yahua. Selon le rapport financier de l'entreprise chinoise, Tesla a acheté du matériel pour une valeur de 2,4 milliards de yuans (307 millions d'euros) en 2022, ce qui correspond à 17 % des ventes totales.

Selon l'Argus, le prix départ usine d'une tonne d'hydroxyde de lithium a atteint un niveau record pouvant atteindre 73 000 euros (chiffre original de l'article : jusqu'à 571 000 yuans la tonne). Mais au 1er août 2023, le prix de la tonne était revenu entre 250 000 et 275 000 yuans, soit l'équivalent de 32 000 à 35 200 euros la tonne. Si l'on prend comme base le prix actuel et la quantité de livraison maximale convenue, cela donne une valeur de commande calculée de 10,6 milliards d'euros. Cependant, comme les prix et les quantités sont toujours redéfinis, comme mentionné ci-dessus, le montant réel pourrait être nettement inférieur, voire supérieur.

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Yahua produit actuellement jusqu'à 73 000 tonnes de sels de lithium par an dans son usine de la province du Sichuan, y compris des composés de qualité batterie, l'hydroxyde de lithium et le carbonate de lithium. D’ici fin 2025, la capacité de production devrait plus que doubler pour atteindre 173 000 tonnes. L'hydroxyde de lithium est principalement utilisé pour la production de batteries NCM/NCA, tandis que le carbonate de lithium est plus couramment utilisé pour les batteries LFP. Puisque Tesla a obtenu de l'hydroxyde de lithium auprès de Yahua, il s'agit donc probablement des batteries NCA pour les variantes longue portée et performances.

Parmi les clients de Yahua figurent également les fabricants coréens de batteries SK et LG. Yahua fournira à SK New Energy, la filiale chinoise de SK, entre 20 000 et 30 000 tonnes d'hydroxyde de lithium de 2023 à 2025, et à LG Energy Solution jusqu'à 30 000 tonnes sur la même période. En avril de cette année, LG Energy Solution et Yahua s'étaient mis d'accord sur la production d'hydroxyde de lithium au Maroc.

argusmedia.com, yicaiglobal.com

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